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童振榮:飛向國際舞臺的宣城賽車王!

來源: 中宣在線
編輯: 張月欣
更新時間: 2019-11-21 08:23:07

  中宣在線訊 跳進一輛高科技的職業賽車,發動轟鳴的引擎,在賽道上任意馳騁,感受速度的沖擊……聽起來,職業賽車手是個多么刺激而令人向往的職業。

  在宣城,就有這樣一位職業賽車手,童振榮。年近不惑的他,擁有國際汽聯頒發的國際R級賽車駕駛執照!要知道,這是世界拉力錦標賽高級別執照,目前國內僅有十來個人擁有這款執照。今年7月,他更是代表中國,亮相了一場全球最高級別的越野拉力賽事,以超強的適應力和卓越的賽車技能榮獲國際四驅組第三名,總成績第13名的榮譽。

  代表中國參加全球最高級別賽事

  對于從業十年的童振榮來說,今年7月剛剛參加的“2019絲綢之路國際汽車拉力賽”,是他這一年最過癮的比賽。

  這場由俄羅斯體育部、中國國家體育總局、蒙古國政府主辦,國家體育總局汽摩中心、中國汽車摩托車運動聯合會、沿途各省(自治區)人民政府承辦的賽事,是全球最高級別的越野拉力賽事。

  歷經十天的賽程才能到達終點敦煌。來自全世界106名選手同場競技,中國代表隊有8名選手參賽,童振榮正是其中之一。

  這場歷經10天賽程的賽事,對于選手來說是極大考驗。起點伊爾庫茲克當時的氣溫在25攝氏度,到達烏拉巴托時氣溫在5攝氏度,而到達中國境內,氣溫更是高達30多攝氏度。這種氣候的轉變需要選手們有極強的身體素質和適應力。

  而在比賽時,賽車是全封閉的,選手們身著的賽服是防火棉材質,很是厚重,賽車發動機的散熱也會傳遞到車內,因而賽車內的最高溫度甚至能達到60多攝氏度。童振榮說:“我們每場比賽前都要稱體重,一場比賽下來脫水2公斤,有時候鞋底都被融化了。”

  這場國際賽事分階段進行,每天選手們需要開600公里左右的路程,然后匯總10天所有的成績。童振榮的體會是,賽車是經驗和技術的競爭,在不同路段如何能夠用最佳車技、最快速度穿越過去是關鍵,在沙石路面最快的車速能夠達到230碼每小時。

  7月24日,在敦煌,這里是比賽終點,此時室外氣溫更高達38攝氏度,炎熱干燥的天氣壓得人喘不過氣,更加劇了緊張的氣氛。童振榮身著專業防火賽車服,鉆進全封閉賽車內,戴上防火面罩、頭盔、定制手套,系上六點式安全帶,此刻,身體即便是一厘米也難以移動。

  啟動賽車,開始掛檔,信號燈由紅變綠那一剎那,只見賽車以迅雷不及掩耳之勢向前飛馳,發動機熱量上升,賽車持續加溫,此時車內溫度已高達40多度,并還在持續升溫,他感覺全身的血液仿佛都被壓力逼到后背,但這場比賽他代表著中國,此時,已穿越歐亞大陸5000公里,來到中國境內,他身肩責任,要將中國國旗帶向終點。激烈的角逐中,童振榮也以超強的適應力和卓越的賽車技能榮獲國際四驅組第三名,總成績第13名。

  小學語文老師=職業賽車手?

  你能想象么?在成為一名職業賽車手前,童振榮是一名普通的語文老師。從小童振榮就表現出對汽車、機械這類事物的濃厚興趣,但這份平穩的工作并沒有阻止他對賽車的熱愛,相反卻意外地讓他接觸了更多愛好賽車的朋友,大家一有空就聚在一起討論賽車,久而久之,童振榮的心越來越癢,他想著有天能真正到現場看比賽。

  在2009年的一天,童振榮與一名朋友到黃山觀摩汽車拉力賽,當看到賽場上一輛輛賽車飛馳而過時,潛藏在童振榮心中的那團火瞬間燃燒得更加熾熱,他的心似乎也跟著賽車在飛奔。

  “爽!”他用這個字形容了自己當時的感受。

  慢慢地,在一幫愛好賽車的朋友的引領下,童振榮逐漸熟悉了賽車這個圈子,也開啟了自己的賽車職業生涯:從第一次上發車臺到第一次取得名次,從考取職業賽車手駕照到擁有自己的車迷……可能很多人不相信,這些聽起來不可思議的經歷,僅僅發生在童振榮“試駕”的第二年!

  起初,家人們認為賽車的風險太大,極力反對,童振榮便耐心向家人全面介紹賽車這項運動。其實,賽車有其規定的賽道、賽事規則,且賽車手們的專業賽服是防火棉材質,能夠確保在起火20秒內保護人體不受侵襲,賽車內也有針對保護人體的各項設計,正確地按照規范駕駛賽車其安全性有保障。

  家人的反對也慢慢變成了支持,他們會到比賽現場觀看或者在家收看直播,這股力量也成為童振榮不斷前行的動力。

  國內僅10來人擁有的行業頂級執照

  把賽車當成興趣很容易,但要想成為一名成功職業賽車手卻并非易事,這不僅需要對賽車本身的結構、性能等進行了解,更需要過硬的心理素質,這對于當時的“新車手”童振榮來說可謂“困難重重”。超強的心臟承受能力、專注力、意志力與反應能力,都是不小的考驗。

  比賽時賽車手的心跳最高160次/分,平常人在坐過山車的時候承受了3G的重力加速度,而宇航員在宇宙中承受了6G的加速度,在賽車比賽中賽車手承受了4G-6G的重力加速度。也許天生就適合賽車,童振榮平時的心率為52次/分鐘,當車速急速提升時,這偏低的心率卻有著更好的承受力。

  如今,童振榮已經取得國際汽聯頒發的國際R級賽車駕駛執照,這是世界拉力錦標賽高級別執照,目前國內擁有這個執照的僅10人左右。

  精湛的賽車技術,為童振榮帶來了許多令人矚目的榮譽——

  2012年在中國汽車運動聯合會上,獲得國家體育總局頒發的“全國體育競賽獎”;

  2013年全國汽車短道拉力賽橫溪站冠軍;

  2013年中國汽車博覽會越野車王爭霸賽冠軍;

  2014年中國東川(國際)越野拉力賽階段冠軍;

  2016年中國宜昌越野汽車賽冠軍;

  2016年中國汽車場地越野錦標賽廈門站“飛車王”;

  2017年達喀爾中國站與牟來奎搭檔獲得量產組冠軍。

  擁有全球唯一的專屬定制賽車

  目前童振榮屬于宏達鋼鐵車隊,宏達鋼鐵公司也會根據車手的身高、體重、臂長為其定制專屬的賽車。“每個人的身體情況不同,我的賽車完全是符合我的身體狀況,可以說是全球僅有的一輛。”童振榮說,車隊每年組織三到四次在內蒙的國內訓練,一次在摩洛哥的國外訓練。

  

  目前童振榮屬于宏達鋼鐵車隊,宏達鋼鐵公司也會根據車手的身高、體重、臂長為其定制專屬的賽車。“每個人的身體情況不同,我的賽車完全是符合我的身體狀況,可以說是全球訓練時的專業化程度、規格都是按照比賽時的標準進行。為保持良好的競技狀態,他不敢有一絲懈怠,體能訓練更是從不間斷,每天早晚40多分鐘跑步,下午兩小時騎自行車或者游泳,身為一名職業運動員,強大的自律性,在他身上體現得淋漓盡致。僅有的一輛。”童振榮說,車隊每年組織三到四次在內蒙的國內訓練,一次在摩洛哥的國外訓練。

童振榮參加的國際賽事越來越多,他感到身上肩負的責任越來越重。他想為國爭光,想為中國賽車事業貢獻力量。

  離開賽道的童振榮,開車其實很慢,他覺得日常生活中很多不規范的駕駛情況,希望今后能投入力量在指導人們更正確、安全地駕駛汽車上,倡導文明駕駛、安全出行。 (以上部分圖片來源于網絡)(見習記者 戴丹丹)

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